中新社丹東11月10日電 題:“新橋”培育投資熱土 中國邊城丹東商機涌動
  作者 司曉帥
  蝦蟹的鮮、銀杏的香、草莓的甜,初冬時節的丹東別有一番“氣息”。然而這裡更刺激嗅覺的,是商機。
  興建中的中朝新鴨綠江公路大橋,中朝共同開發和管理的黃金坪經濟區,規劃中的世貿中心建築群……鴨綠江畔這些令人矚目的工程項目,正讓中國最大邊境城市丹東的投資土壤愈發肥沃。
  地處東北亞中心地帶的遼寧省丹東市,與朝鮮隔鴨綠江相望,是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈的重要交匯點。沿江、沿海、沿邊的特點讓這裡的邊貿合作熱絡異常,而一座即將於明年竣工的“新橋”更讓海內外投資者聚焦於此。
  作為中國對朝貿易最大的陸路口岸,丹東口岸承載著中國對朝70%以上的貿易份額。但既有的鴨綠江大橋由於年代太久,20噸以上的貨車無法通行,且只能單向行車,成為中朝兩國人員與物流往來的瓶頸。丹東市官員說,中朝新鴨綠江公路大橋將有效改善這一狀況。
  據介紹,新鴨綠江公路大橋總投資22.2億元人民幣,全長3.026公里,按照雙向四車道標準建設,中方一側坐落在丹東新區。丹東市長石光說,新的大橋將成為連接朝鮮半島與遼寧半島的核心樞紐。
  在新橋建成後,集海關、邊檢、檢驗檢疫功能於一身的新口岸商貿物流區也將在丹東新區投入運行,最大設計日通關能力可達2萬輛汽車和5萬人。更令投資者興奮的是,新口岸商貿物流區還將包括接駁區、貨驗區、寫字樓、星級酒店、商貿城、商住公寓等配套設施。
  記者在當地採訪得知,新橋所在的丹東新區,5年前還是大片的荒灘、葦塘和鹽鹼地。不過現如今,這裡不僅基礎設施完備,交通也十分便利。從新區大東港出海的客貨運輸航線可直達韓國仁川,集裝箱航線可至日本直江津、敦賀、韓國釜山;從丹東機場亦能直飛北京、上海、深圳等中國大中城市。
  不止於此,丹東新區還規划出了10平方公里的中朝黃金坪特殊經濟配套區,以實現與黃金坪口岸交通、信息、能源、產業等方面的跨境對接。
  本月初,丹東世貿中心董事長袁光美正式接過世界貿易中心美國總部的授牌。未來,世貿中心地標性總部大廈、世貿五星級酒店、世貿天階、世貿展示大廳、世貿中朝風情街和臺灣風情街、世貿第三代高端住宅等配套設施都將落戶丹東新區,成為招商引資的“如意棒”。世貿中心美國總部首席執行官埃里克·達爾近日在丹東稱,預計將有超過2000家企業進駐這裡,產生近百億元人民幣的年銷售額。
  有分析認為,在遼寧沿海經濟帶開發開放戰略背景下,隨著東北東部鐵路、丹通高速公路的通車,以及億噸大港海洋紅港區的建設,丹東將成為東北亞地區“陸、港、區一體化”的交通樞紐和物流中心。(完)  (原標題:“新橋”培育投資熱土 中國邊城丹東商機涌動)
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